Kátyúgarancia
Kátyúgarancia mechanikai sérülésekre!
Az ábrán látható gumiabroncsokat felni nélkül szállítjuk, és a gumiabroncs szélességétől függően a futófelület mintázata eltérhet az ábrán láthatótól.
235/40R18 V SottoZero 2 N2 Pirelli téli gumi
-
78 440 Ft
- Márka: PIRELLI
- Cikkszám: 23540R18VSOTZ2
- Elérhetőség: Gyártótól
D
C
72
Szállítási információ:
Termékeink szállítási és logisztikai költsége 1790 Ft / db.
Ez az abroncs jelenleg saját raktárunkban nincs készleten, a gyártótól rendeljük meg Önnek, és amennyiben náluk van belőle, 2-4 napon belül szállítjuk. Csúcsszezonokban a megrendelések torlódása miatt késés előfordulhat! Kollégáink a lehető leghamarabb értesítik Önt az elérhetőségről.
SOTTOZERO2 mintázat
Pirelli Sottozero Serie II
Ideális választás luxusautókhoz, sportautókhoz, prémium szedánokhoz.
A havon való vezetés öröme
Ideális választás sportautókhoz és csúcskategóriás járművekhez , egyensúlyban tartja a teljesítményt, a biztonságot és a környezetet. Az aszimmetrikus mintázat két különálló elemre oszlik. A belső rész hatékonyan üríti ki a vizet, míg a külső rész merevebb és egymástól távolabb elhelyezkedő blokkjaival kiváló tapadást biztosít havon. A rekordszámú homologizáció jellemzi, ez a termék a prémium autógyártók által a legjobb téli eredeti felszerelésű abroncsok egyike.
ERŐSSÉG
- Kiegyenlített, sportos teljesítmény, nagyszerű vonóerő és fékteljesítmény minden téli időjárási körülmény között.
TECHNIKAI JELLEMZŐK
- Szabadalmazott I.B.S. technológiájú lamella szerkezet: fokozott vonóerő átvitel és fékteljesítmény.
- Aszimmetrikus futófelületi mintázat, eltérő koncepciójú külső terület: biztonság vízen, fokozott vezethetőség szárazon.
- Asszimmetrikus futófelületi mintázat , eltérő koncepciójú belső terület: tapadás havon, gördülési komfort.
- Új hőmérséklet-dinamikus gumikeverék (TDC): biztonság és vezetési élmény őszi és téli időjárási körülmények között.
TESZTEREDMÉNYEK
- AUTO BILD SPORTSCARS: Példás
- EVO MAGAZINE: Különösen ajánlott
- AUTO BILD SPORTSCARS: Kiváló
- SPORT AUTO: Ajánlott
Leírás
| Arány | 40 |
| Átmérő (coll) | 18 |
| Defekttűrő | Nem |
| Elektromos | Nem |
| Fékezés | C |
| Fogyasztás | D |
| Gyártói kód | 1850000 |
| Idény | Téli gumi |
| Profil | 235 |
| Rendeltetés | Személyautó |
| Sebesség index (SI) | V=240 km/h |
| Terhelés index (LI) | 91=615Kg |
| Zaj | 72 |
PIRELLI
A Pirelli milánói székhelyű olasz vállalat, mely 1872-ben alapult. A márka az alapító Giovanni Battista Pirelli nevét vette fel. Kezdetben búvárfelszereléseket és kábeleket gyártott, majd az 1950-es években kezdtek el foglalkozni gumiabroncsok gyártásával.
Napjainkra a világ 5 legnagyobb gyártójának egyike lett, és a Pirelli márkanév egyenlővé lett a sportossággal és a prémium minőséggel.
A Pirelli nagy hangsúlyt fektet sportos imidzsére, ezért az egyik legnagyobb versenyzői beszállító.
Jelenleg is ők a Formula1 gumiabroncs beszállítója, de ezen kívül sok más versenyszériában is megméretik abroncsaikat, például ők az Olasz Rally egyik fő támogatója, és a FIM Superbike kizárólagos motorgumi beszállítója.
A Pirelli & C. SpA egy multinacionális vállalat, székhelye Milánóban van. A cég a világon az ötödik legnagyobb gumiabroncs gyártó, több mint 160 országban van leányvállalata, 20 országban anyavállalata, melyek több mint 10 ezer munkást foglalkoztatnak.
A céget 1872-ben Giovanni Battista Pirelli alapította Milánóban. A Pirelli vállalatnak eleinte a búvárkodás terén volt nagy szerepe, hiszen légzőkészülékeket gyártott a búvárok felszereléséhez.
Az 1950-es években Giovanni Battista Pirelli engedélyt kapott Alberto Pirelli alelnöktől, hogy létrehozza az első gumigyárát Milánóban.
1974-ben a Pirelli gumigyár előállította az ún. „széles radiál” gumiabroncsokat. melyet először a Lancia Ralli-ban szereplő Lancia Stratos autóin alkalmaztak. Ebben a korban a slick gumikat használták leginkább, melyek széles, csökkentett oldalfalú, sima felületű gumik voltak, ezzel szemben a radiál gumiabroncsok keskenyebbek voltak, és hamar elveszítették a tapadásukat is. Mindkét gumiabroncs teljesen használhatatlan volt a Lancia Stratos autóin, míg a radiál gumiabroncsok gyakorlatilag 10 km alatt elkoptak, addig a slick gumikkal teljesen vezethetetlen volt az autó. A Pirelli ennek érdekében, szintén 1974-ben létrehozott egy új gumifajtát, mely sima, széles, csökkentett oldalfalú, sugaras szerkezetű. Ezt a gumit legelőször a Porsche gyár tesztelte a legújabb autóján, a Porsche 911-en.
Napjainkban ezek az abroncsok az autóversenyzés számos kategóriájában használatosak, valójában a slick gumi továbbfejlesztett változatai, az abroncs elnevezésén nem változtattak, maradt a slick kifejezés.